¿Dónde está el Apolo 13 Acuario ahora?
¿Dónde está el Apolo 13 Acuario ahora?
Las etapas ascendentes de los módulos lunares también se emplearon para sismología. La nave espacial ahora inútil fue descartada y el Control de la Misión ordenó que se estrellara contra la superficie de la Luna en un lugar preciso cerca de un ALSE después de que la tripulación de aterrizaje lunar transfirió todo lo que regresaba a la Tierra desde el módulo lunar y lo cerró. Uno de estos naufragios cuidadosamente orquestados produjo algunos efectos sorprendentemente extraños. La onda de choque del módulo lunar Intrepid del Apolo 12 que se estrelló contra la superficie lunar vibró a través de la Luna durante más de 55 minutos. Posteriormente, la propagación continua de la onda se atribuyó a la sequedad de la Luna, ya que las rocas secas no amortiguaron las ondas con tanta eficacia como lo hacen en la Tierra.
Apolo 9, Apolo 10 y Apolo 13 fueron los tres valores atípicos. El módulo lunar del Apolo 9 se quemó en la atmósfera terrestre porque era una misión orbital terrestre. Snoopy, el módulo lunar del Apolo 10, fue lanzado a la órbita solar y permanece allí hoy. En el camino de regreso a la Tierra, el Apolo 13 usó su módulo lunar Aquarius como bote salvavidas, lo que le permitió quemarse en la atmósfera durante el reingreso.
¿Qué pasó con el Aquarius Lem del Apolo 13?
El plan inicial para el Módulo Lunar Apolo 13 (LM o LEM) era aterrizar en la región de la Luna de Fra Mauro. La misión de aterrizaje lunar del Apolo 13 se abandonó dos días después del lanzamiento el 13 de abril de 1970, cuando un tanque de oxígeno en el Módulo de Comando y Servicio (CSM) se sobrecalentó y explotó. Debido a que el CSM no podía proporcionar soporte vital, el LM, que estaba destinado a soportar a dos hombres durante 45 horas, se utilizó como bote salvavidas para albergar a los tres astronautas (el comandante James A. Lovell Jr., el piloto del CSM John L. Swigert Jr. , y el piloto de LM Fred W. Haise Jr.) durante 90 horas. Durante la duración del viaje, el uso de energía y agua se redujo drásticamente, y los recipientes de hidróxido de litio CM, que se usaron para eliminar el dióxido de carbono del aire, se convirtieron para su uso en el LM. El motor de descenso LM se usó para acelerar la nave espacial alrededor de la Luna y de regreso a la Tierra mientras el Apolo 13 avanzaba hacia la Luna. Los astronautas regresaron al Módulo de Comando para volver a ingresar después de que el LM fuera descartado poco antes de llegar a la Tierra. El LM volvió a entrar en la atmósfera sobre el suroeste del Pacífico y se quemó, y los fragmentos restantes se estrellaron en las profundidades del océano frente a la costa de Nueva Zelanda.
Nave espacial y subsistemas del módulo lunar
El módulo lunar era una nave espacial de dos etapas que se planeó para realizar operaciones cerca y en la Luna. La masa del LM era de 15.188 kg, que incluía tripulación, consumibles y 10.691 kg de propulsores. Las etapas de ascenso y descenso del LM trabajaron juntas hasta la puesta en escena, momento en el cual la etapa de ascenso se convirtió en una sola nave espacial para reunirse y acoplarse con el módulo de comando y servicio (CSM). La etapa descendente era un prisma octogonal de 4,2 metros de ancho y 1,7 metros de espesor que constituía la mitad inferior de la nave espacial. La parte inferior del escenario de descenso estaba suspendida a 1,5 metros sobre la superficie por cuatro patas de aterrizaje con almohadillas esféricas instaladas a los lados del escenario. En las piernas de aterrizaje opuestas, la distancia entre los extremos de las almohadillas para los pies fue de 9,4 metros. Una pequeña plataforma de salida de astronautas y una escalera se construyeron en una de las patas. Del fondo del escenario sobresalía un faldón de motor descendente cónico de un metro de largo. El cohete de aterrizaje, dos tanques de combustible aerozine 50, dos tanques de oxidante de tetróxido de nitrógeno, tanques de agua, oxígeno y helio, y espacio de almacenamiento para equipos y experimentos lunares, así como el vehículo lunar en el caso del Apolo 15, 16, y 17. La etapa de caída fue creada para servir como plataforma de lanzamiento para la etapa de ascenso desde la Luna.
El escenario de ascenso era una unidad de forma irregular de 2,8 metros de alto y 4,0 por 4,3 metros de ancho montada sobre el escenario de caída. Los astronautas se alojaron en un compartimento de tripulación presurizado de 6,65 metros cúbicos en la etapa de ascenso. Por un lado, había una puerta de entrada y salida, y en la parte superior, había una escotilla de acoplamiento para conectarse al CSM. En la parte superior también se colocaron una antena de radar de encuentro parabólico, una antena de banda S parabólica orientable y dos antenas VHF en vuelo. Encima ya ambos lados de la escotilla de salida había dos ventanas triangulares y cuatro conjuntos de cámaras de empuje estaban colocados alrededor de las paredes laterales. El motor ascendente ubicado en la parte inferior de la unidad. El escenario también contaba con tanques para helio, oxígeno líquido, oxígeno gaseoso y combustible de control de reacción, así como un tanque de combustible y oxidante aerozine 50. En la LM no había asientos disponibles. Una consola de control estaba situada sobre la escotilla de entrada y salida y entre las ventanas en el frente del compartimiento de la tripulación, con dos paneles de control más montados en las paredes laterales. Al concluir las operaciones en la superficie lunar, la etapa de ascenso se lanzaría desde la Luna, devolviendo a los hombres al CSM.
Se instaló un cohete ablativo de estrangulamiento profundo con un empuje máximo de alrededor de 45.000 N en un anillo de cardán en el centro de la etapa de descenso como motor de descenso. El motor de ascensión era un cohete de empuje constante y empuje fijo con un empuje de alrededor de 15 000 N. El sistema de control de reacción, que constaba de cuatro módulos de empuje, cada uno con cuatro cámaras de empuje de 450 N y toberas apuntando en direcciones separadas, se utilizó para maniobra. La antena de banda S se usó para comunicaciones de telemetría, TV, voz y alcance con la Tierra. Los astronautas y el LM, así como el LM y el CSM en círculos, se comunicaban a través de VHF. Los equipos y transceptores de banda S y VHF eran redundantes. La electrónica y la cabina se mantuvieron a temperatura constante gracias a un sistema de gestión ambiental que regeneraba oxígeno. Seis baterías de plata-zinc proporcionaban energía. Un sistema de medición de radar, una unidad de medición inercial con giroscopios y acelerómetros, y la computadora de guía Apollo proporcionaron guía y control de navegación.
¿Qué pasó con el módulo de comando del Apolo 13?
La misión Apolo 13 es la más conocida de las misiones Apolo, después de la Apolo 11. La Apolo 13 no llegó a la superficie de la luna debido a una falla grave en el hardware del tanque de oxígeno; en cambio, el alunizaje fue abortado a favor de un viaje corto para intentar y devolver a salvo a los tres astronautas a la Tierra. Jim Lovell (también Apollo 8), Jack Swigert y Fred Haise se familiarizaron con su Módulo de Comando “Durante su viaje de cinco días, les fue excepcionalmente bien con “Odyssey”.
El módulo de comando del Apolo 13 se encuentra actualmente en exhibición en el Cosmosphere en Hutchinson, Kansas. “Odisea” se puede encontrar en la Galería Apolo del Salón del Espacio. El Justice Planetarium también tiene un espectáculo de cielo nocturno y el Carey Digital Dome Theatre tiene una película espacial.
¿Está todavía el águila en órbita alrededor de la Luna?
El Eagle fue abandonado en órbita lunar cuando la tripulación volvió a abordar el Columbia. Aunque su destino final no está claro, las simulaciones del físico James Meador publicadas en 2021 sugirieron que es posible que Eagle todavía esté en la órbita lunar.
¿Jim Lovell sigue vivo y coleando?
Este fin de semana se cumple el 50 aniversario del desafortunado viaje a la Luna del Apolo 13.
Se suponía que sería la tercera misión en llevar astronautas estadounidenses a la superficie de la luna, pero la tripulación de tres hombres formada por Jim Lovell, Jack Swigert y Fred Haise se encontró con un problema poco tiempo después de la misión. Su nave espacial resultó severamente dañada por la explosión de un tanque de oxígeno a 200,000 millas de la Tierra.
“Al principio, no tenía idea de lo que había sucedido”, dice Lovell, el productor senior de Houston Matters, Michael Hagerty.
Lovell miró a los dos miembros de su tripulación y se dio cuenta de que ellos tampoco tenían idea. Swigert dijo algo que sería mal citado y conectado con Houston por el resto de su vida, para bien o para mal.
“Swigert dijo a través de una conversación por radio con Mission Control: “OK Houston, hemos tenido un problema aquí”. Lovell agregó sus dos centavos cuando la NASA les pidió que se repitieran.
El problema se manifestó rápidamente: se cortó el suministro típico de electricidad, agua y luz del módulo de comando del vehículo. Lovell notó una fuga de vapor del costado de la nave espacial cuando miró por la ventana.
“No me tomó mucho darme cuenta de que el gas que salía era oxígeno”, comentó. “Así que ahí estaba el último clavo en el ataúd”.
El viaje original a la luna fue abortado en un instante, mientras que las tripulaciones en Houston trabajaban febrilmente día y noche para devolver a los hombres a salvo.
En el momento en que dirigió ese viaje, Lovell era esencialmente el astronauta más experimentado de la NASA. Afirma que estar tranquilo y alegre mientras se enfrentaba a cada obstáculo a medida que surgía fue la clave del éxito de su equipo bajo presión.
“Todavía estaríamos allí arriba esperando un milagro si hubiéramos estado esperando uno”, comentó.
El terrible relato se convirtió en una película en 1995 protagonizada por Tom Hanks como el Capitán Lovell, titulada Apolo 13.
Cuando la mayoría de la gente piensa en Lovell, piensa en Tom Hanks. Lovell dijo que está bien con eso.
Lovell pensó que la película era bastante realista, pero cuando se trató de la declaración famosa y notoria en Bayou City, no estuvo de acuerdo: «Houston, tenemos un problema», dijo Lovell, y agregó que su único Lamento es que no lo registró.
A pesar de que la expedición no cumplió con su objetivo principal, la recuerda con cariño.
“Lo declaramos un fracaso exitoso poco después de ese vuelo”, comentó Lovell. “Creo que pasará a la historia como uno de los momentos más significativos de los vuelos espaciales estadounidenses. También se destacará como un éxito ver cómo el control de misión de ambos lados, trabajando en estrecha colaboración con la tripulación de vuelo, convirtió un fracaso en un éxito al tomar una dificultad aparentemente insuperable y convertirla en un éxito”.
Lovell tiene cuatro viajes espaciales en su haber y ha sido galardonado con la Medalla de Honor Espacial del Congreso, así como con la Medalla Presidencial de la Libertad. Reside en un suburbio de Chicago a la edad de 92 años.
¿Por qué no se le dio a James Lovell el liderazgo de la misión?
Lovell fue elegido como candidato potencial a astronauta para el Proyecto Mercury, pero fue rechazado debido a un nivel anormalmente alto de bilirrubina en su sangre, lo que podría haber indicado una afección hepática. “Tengo cinco hombres por ahí que no tienen problemas de bilirrubina, y 26 más en camino que probablemente no los tengan”, escribió Lovell en “Lost Moon” en respuesta a sus protestas ante la NASA.
Sin embargo, cuando la NASA comenzó a reclutar astronautas para las misiones Gemini y Apollo en 1962, Lovell fue elegido para el programa Gemini.
¿Todavía hay una bandera estadounidense en la Luna?
Las banderas estadounidenses colocadas en el suelo de la Luna por los astronautas del Apolo generalmente siguen en pie, según imágenes recopiladas por una nave espacial de la NASA. Las banderas, a excepción de la plantada durante la misión Apolo 11, todavía proyectan sombras en las fotografías tomadas por el Lunar Reconaissance Orbiter (LRO).
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