Urano en Tauro: Conducción Autónoma

Urano en Tauro: Conducción Autónoma

Urano en Tauro comenzó en diciembre de 2019 y durará hasta julio de 2025. La última vez que Urano estuvo en Tauro fue entre 1934 y 1942. Es fácil identificar estos años como la época de la Gran Depresión y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y esos eventos ciertamente pueden reflejar a Urano en Tauro. Pero, lo que es más interesante, Urano en Tauro representa avances tecnológicos y normas sociales que revolucionan la vida cotidiana. Este artículo analizará el impacto actual y posible de la conducción autónoma.

Urano en Tauro

Cada punto del cielo rige un signo específico; cuando ese punto está en ese signo, su energía es más fuerte y sus efectos duran más. Cuando el punto está en un signo diferente al de su regencia, especialmente un signo que también es muy diferente en términos de elemento y expresión, los impactos pueden ser tan profundos como lo que ocurriría cuando el punto está en el signo de su regencia. Tenemos tal impacto con Urano en Tauro porque el punto y el signo no pueden ser más opuestos.

Urano trae avances, conmociones y revoluciones. Tauro conserva, apoya las tradiciones y prefiere que las cosas “se queden como están”. Entonces, puede imaginar que es probable que este tránsito impacte la vida de manera fundamental (Tauro) y revolucionaria (Urano) mientras dura desde 2019 hasta 2025. Wikipedia proporciona una buena definición de conducción autónoma, «Un automóvil autónomo, también conocido como vehículo autónomo, automóvil sin conductor o robo-car, es un vehículo que es capaz de detectar su entorno y moverse de manera segura con poca o ninguna intervención humana”.

Entre los avances tecnológicos más significativos cuando Urano estuvo por última vez en Tauro estuvo la invención del vuelo propulsado por cohetes en 1939 cuando el avión Henkel He 176 fue propulsado por combustible líquido para cohetes. La aviación dio un salto hacia adelante que «cambió el juego». Si bien la tecnología de conducción autónoma aún se encuentra en sus primeras etapas, la posibilidad de que pueda convertirse en parte de la vida cotidiana ya no es ciencia ficción, sino que está en camino de convertirse en un hecho científico.

Minority Report: una película con predicciones futuras

Estrenada en 2002, la película está protagonizada por Tom Cruise y fue dirigida por Steven Spielberg. Spielberg invitó a quince futuristas a proponer tecnologías que probablemente serían posibles y formarían parte de la vida cotidiana en 2054, cuando se desarrolla la película. La película se basó en el cuento de Philip K. Dick. Los coches sin conductor fueron una de las quince propuestas que llegaron a la película.

La tecnología comenzó a desarrollarse por primera vez en 1984. En el momento de la película, se habían hecho muchos avances, pero nada parecido a lo que muestra la película. No fue la primera película en mostrar la conducción automatizada; otros incluyen Demolition Man protagonizada por Sylvester Stallone (1993) y I-Robot protagonizada por Will Smith (2004). En cada caso, el coche autónomo o sin conductor forma parte de un futuro en el que se deja claro que dejar conducir es peligroso.

El CEO Elon Musk dijo en una entrevista de 2015: “La gente puede prohibir conducir automóviles porque es demasiado peligroso. No puedes tener a una persona conduciendo una máquina de muerte de 2 toneladas”. Los coches eléctricos pueden ser el primer cambio significativo, pero la conducción autónoma no se queda atrás. Incluso Musk dijo que quiere que su compañía sea conocida como la compañía que inventó la conducción autónoma más que como una compañía de automóviles eléctricos.

La historia se repite

Es interesante estudiar la astrología a lo largo de la historia humana y ver cómo se suceden los patrones, especialmente cuando se ven a través de la lente de los planetas exteriores Urano, Neptuno y Plutón. En el caso de Urano, el ciclo ocurre cada 84 años durante un lapso de 8 años. En el caso de Neptuno, el ciclo ocurre cada 165 años durante aproximadamente 14 años. Y Plutón regresa a un signo cada 247 años durante 17 a 31 años.

Por lo tanto, no sorprende que, como un aspecto de la historia estadounidense, el período entre 1935 y 1942, y los años posteriores, cuando Urano entró en Géminis, sería uno de los avances asombrosos en la tecnología y las normas sociales. Consideremos solo algunos ejemplos profundos: potencia de cohetes para aviones, con el desarrollo del Heinkel He 176 en 1939; el descubrimiento y uso de la fisión nuclear (1938), que condujo al desarrollo de la bomba atómica; y mujeres que ingresan a la fuerza laboral en apoyo de la guerra (1940 a 1945). Cada uno de estos, y muchos más, redefinieron fundamentalmente la realidad (Tauro) de manera impactante (Urano).

Un mundo más seguro con menos trabajos

Imagínate por un momento cuantos trabajos existen por culpa de accidentes vehiculares. Según el sitio web Driver Knowledge, “la cantidad promedio de accidentes automovilísticos en los EE. UU. cada año es de 6 millones. Más de 90 personas mueren en accidentes automovilísticos todos los días. 3 millones de personas en los EE. UU. se lesionan cada año en accidentes automovilísticos”. Ahora, imagina si la conducción autónoma reduce esos números en un 50 %, 75 % o 90 %.

Urano está constantemente haciendo un trabajo de avance, pero lo que hace que un avance sea especial en un signo de tierra es lo que se “pega” y se convierte en parte del mundo real. En Taurus, queremos prestar atención a los que realmente podrían cambiar los cimientos, y la conducción autónoma podría ser uno de esos avances. Sin embargo, probablemente tenga un desafío mucho más grande por delante que, digamos, el vehículo eléctrico. Ford Motor Company lanzará la camioneta totalmente eléctrica F-150 en el mercado de EE. UU. en 2022, donde las ventas de camionetas representan casi el 70 % de todas las ventas de vehículos en EE. UU.

Es posible que deba haber cambios en la infraestructura que deban ir de la mano con la tecnología del automóvil, especialmente para alcanzar el objetivo de un vehículo sin conductor. Tal vez sea necesario agregar sensores en los semáforos o en los letreros de las calles. El impacto, sin embargo, sería tremendo. Y la única industria que podría sentir la peor parte del cambio sería la industria de seguros de automóviles. La eliminación de naufragios elimina la necesidad de un seguro.

¿Qué tal si no hay ingresos por multas por exceso de velocidad para los departamentos de policía y las tarifas por poseer un automóvil? ¿Qué hay de no necesitar tener un auto, la segunda compra más costosa y necesaria en los Estados Unidos? La ineficiencia humana como conductores genera millones de puestos de trabajo para las personas que realizan reparaciones, tanto de automóviles como de personas. La conducción autónoma puede hacer que la sociedad sea más segura, pero el impacto en numerosas industrias, al reducirlas o eliminarlas significativamente, sería un ejemplo perfecto de Urano en Tauro.

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